想学汽车设计，哪些院校值得推荐？

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 虽然国内汽车行业发展日新月异，但就汽车设计教育来看，想要找到对口的专业真的很难，大多都是挂靠在工业设计专业之下的分支方向。那么放眼全球，想要学习专门的汽车设计课程，有哪些院校值得推荐呢？跟随小编一起来看看吧！

　　艺术中心设计学院

　　艺术中心设计学院（ArtCenter College of Design，ACCD）是全美知名的设计类院校，在QS学科排名中排美国第6，世界第14。

　　虽然从排名来看，你可能觉得ACCD好像也就还行，没有RISD、Parsons（已并入新学院大学）那么家喻户晓，但其实在汽车设计这一特殊领域，即使是常年稳居QS学科排名第 一的皇家艺术学院也要对ACCD礼让三分。

　　ACCD的交通工具设计专业在全美享誉盛名，同时也培养了无数行业领军人物，例如：前宝马设计总监Chris Bangle，特斯拉汽车设计师Franz von Holzhausen等，均毕业于此。

　　ACCD交通设计课程，不仅注重汽车在造型、舒适度、可用性、安全性能等方面的设计，而且强调汽车产品的可持续移动性、品牌影响、产品生命周期、探索形式与功能之间的平衡等多个方面，具有很强烈的行业前瞻性。

　　另外，ACCD十分注重保护学生的个性，并鼓励学生主动创造出具有鲜明特征、功能提升以及社会影响力的概念车型，通过绘图和建模，加深设计与车辆结构、材料等元素之间关系的理解。

　　除了课程与培养方案的优势之外，ACCD也充分发扬了美国院校的普遍优势：注重校企合作实践。

　　该校与美国通用汽车建立了良好的合作关系，定期都会有学者或客座教授来到ACCD，给同学们带来行业新资讯；与此同时，ACCD也在利用校友文化，为通用汽车不断地输送着汽车设计类人才。

　　虽然ACCD最知名的专业是交通设计，但其实在工业设计、交互设计、娱乐设计等领域，ACCD同样享誉全美。

　　尤其是该校的娱乐设计专业，堪称交通设计之后的第二大好专业，分为概念设计、动画设计、游戏设计三个方向，每年招收学生数量极其有限。

　　考文垂大学

　　ACCD是美国交通设计专业的翘楚，然而它却藏在一个位于加州洛杉矶附近，名叫Pasadena的小镇之中。

　　无独有偶，在英国，最知名的交通工具设计专业也没有在伦敦、曼城这种大城市，而是位于伯明翰旁边的小城——考文垂。

　　考文垂人口约36万，在英国排名第11位，在英国属于中等城市，但在中国学生眼里其实就是个名副其实的“村”。

　　不过可别小看这个“村”，早在1898年，英国的第 一辆戴姆勒汽车就在此诞生，这也让考文垂在之后的一个世纪里，因汽车制造业而繁荣一时。

　　得益于优 秀的汽车制造业发展史，坐落于此的考文垂大学虽然综合排名一般，但却以汽车专业闻名，专业全称为“产品与汽车设计”，是英国较好的交通工具设计专业。

　　该课程同时面向艺术类和工程类学生开放申请，课程设置以模块化的形式进行：

　　第 一年的学习主要围绕软件与基础的设计理论，分为“设计与视觉传达、设计Studio与工业、设计理论、用户与功能”四个模块进行学习；

　　第二年的学习将会进一步深化，围绕“设计创新、设计实践、设计与职业规划、设计的未来”四大模块进行；

　　经过了前两年的学习之后，同学们可以自由选择进入企业实习，可以在与考文垂大学有校企合作关系的企业中不断提升技能，累计实习经历；

　　最 后一年的学习任务则主要是论文和毕业设计。

　　经过系统的学习和实践之后，同学们都能普遍掌握汽车设计的各种理论与实践方法。

　　尤其是在第三年的学习中，由于同学们普遍拥有了在各汽车大厂实习的经历，

　　因此很多该专业的同学毕业后也都成功进入了像奔驰、雪铁龙、福特、宝马、尼桑、特斯拉、沃尔沃等汽车名企中工作，完成了自己的梦想。

　　除了汽车设计专业之外，考文垂大学的艺术设计专业门类开设相当齐全，这在综合大学中是十分罕见的，而且有不少专业对于学术背景一般的同学都很友好。

　　皇家艺术学院

　　作为常年稳居QS艺术设计学科排名第 一的皇家艺术学院，当然也是有汽车设计相关专业的，只不过，皇艺的这个专业跟ACCD和考文垂大学，或是任何开设汽车设计专业的院校，似乎都不太一样。

　　皇艺汽车设计专业的全称是Intelligent Mobility，专注于智能交通工具设计，以及未来交通工具的用户体验。

　　相比于其他现有的汽车设计专业而言，皇艺智能交通工具设计专业具有很强的实验性和前瞻性，这也与皇艺其他专业的调性相一致。

　　课程的核心是将不同领域的技术相结合，找到新的机会点，共同搭建起顺应人们未来出行需求的设计。

　　该专业的独特之处，就在于它将传统的交通工具设计置于一个移动发展的环境当中，要求学生批判性地理解交通工具与城市扩张、社会发展、技术变革等因素之间的关系。

　　该专业也是皇艺近年来压缩课程时间的项目之一，曾经两年的学制如今被压缩成了15个月，共分为4个学期：

　　第 一和第二学期偏重基础知识的输出，旨在让学生掌握知识、经验，正确的行业视角，为后期创造面向未来的交通工具做好准备。

　　从第三学期开始，学生将参与到接连不断的团队项目当中去，在此期间，学生不仅会在实践中不断锤炼思维、技术和想法，还会体验该如何参与到团队分工合作中去。

　　第四学期，学生必须独立完成从调研到设计，再到最终呈现效果的完整的毕业设计项目。并且，这个项目必须是某一个社会问题的针对性解决方案，不能是空中楼阁般的设计项目。

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